Fernando Alonso deja la Fórmula 1. El actual piloto de McLaren-Renault y doble campeón del Mundo (en el 2005 y el 2006, con Renault) anunció ayer, en su cuenta de Twitter, que no correrá en la categoría reina del automovilismo en la temporada 2019.

Así, el piloto español, de 37 años (17 temporadas y 32 victorias) se despedirá de los circuitos el próximo 25 de noviembre, en Yas Marina (Abu Dabi).

Alonso ya anticipó, el pasado sábado, que este martes iba a dar una noticia a sus seguidores. Así lo hizo a través de las redes sociales, donde comunicó su decisión de no correr en F1 en el 2019.

Objetivo: la ‘Triple Corona’ // Su decisión no implica que en el futuro no vuelva a pilotar en la F1, pero se interpreta como un paso más en su intento de conseguir la Triple Corona, que consiste en imponerse en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 (lo hizo en el 2006 y el 2007), ganar las 24 Horas de Le Mans (lo ha logrado este año) y vencer en las 500 Millas de Indianápolis, donde ya corrió en el 2017, aunque una rotura de su motor Honda le hizo abandonar a 21 vueltas del final.

Así, es posible que el doble campeón del mundo de F1 acuda a carreras de las Indy Car Series, la competición más importante de monoplazas de Estados Unidos, para aclimatarse y coger experiencia cara a ganar las 500 Millas de Indianápolis, certificando así su perseguida Triple Corona.

Además, Alonso está inmerso en la temporada del Campeonato el Mundo de Resistencia (WEC, por sus siglas en inglés), en la cual ha obtenido dos triunfos en las dos carreras que ha disputado, en un certamen que finalizará el 16 de junio del 2019.

17 años de éxitos // El asturiano hizo su debut en la F1 en Minardi en el 2001 y, tras un año como probador, se convirtió en piloto oficial de Renault en el 2003, temporada en la que logró su primer triunfo (Hungría, 24 de agosto).

Sus mayores éxitos llegaron en el 2005 y 2006, en Renault, cuando logró coronarse como bicampeón del mundo tras imponerse al finlandés Kimi Raikkonen y al heptacampeón alemán Michael Schumacher, haciendo historia para el automovilismo español.

SINSABORES CON MCLAREN // En 2007 vivió su primer periplo en McLaren, donde coincidió con el entonces debutante inglés Lewis Hamilton, con el que mantuvo una mala relación. En el 2008 y el 2009 volvió a Renault antes de fichar por Ferrari, escudería en la que militó las siguientes cinco temporadas, con tres subcampeonatos (2010, 2012 y 2013).

En el 2015 regresó a McLaren, que comenzaba una nueva etapa junto a Honda, pero durante tres años el rendimiento del monoplaza no estuvo a la altura de lo esperado y Alonso finalizó el campeonato en las posiciones 17º, 10º y 15º, respectivamente.

La escudería de Woking decidió cambiar a Renault como motorista en busca de mejorar el rendimiento, pero se ha notado poco y el asturiano, tras un gran quinto puesto en la primera carrera en Australia, es noveno. Sin duda alguna, un bagaje, con las perspectivas de futuro, que le han llevado a aparcar la Fórmula 1.