El Periódico Mediterráneo. Edición Digital

EN LA PROVINCIA HAN PROLIFERADO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS Y SUMAN MÁS DE 500

Los transportistas, contra el "exceso" de rotondas

Aseguran que su tamaño es muy reducido, lo que crea peligrosidad.

28/03/2006 JORDI RUIZ

Los transportistas y profesores de autoescuela de la provincia de Castellón consideran excesivo el número de rotondas en la red de carreteras y se quejan de su reducido tamaño y peligrosidad.

En últimos años las rotondas han proliferado para regular las intersecciones y dar acceso a los ejes viarios. Como ejemplo, Fomento anunció recientemente la licitación de las obras de seguridad vial en el tramo Almenara-Nules de la N-340, que comportarán la construcción, en tan sólo 12 kilómetros, de ocho nuevas rotondas en los cruces con la Llosa, Xilxes, Moncofa y Nules.

Se estima que en la provincia de Castellón su número supera ya las 500. Se lleva la palma la carretera de Alcora, donde prácticamente hay una rotonda cada 1.000 metros del vial.

ENTRE EL CRUCE Y EL PUENTE El presidente de la Asociación Provincial de Transportistas por Carretera, Juan de Eugenio, señala que las glorietas "son mejores que los cruces pero peores que los puentes" y añade al respecto: "Hacen más seguro el tráfico pero también más lento".

El representante empresarial se queja del tamaño de muchas de las rotondas, "ya que para un camión es imposible no invadir el otro carril y se producen colisiones con los turismos". Según Juan de Eugenio, "hay rotondas en las que sólo existe espacio para que circule un camión y cuando un coche trata de pasar al mismo tiempo e incluso adelante es cuando surgen incidentes". Sobre el número de este tipo de elementos en la red provincial de carreteras, asegura que es "muy elevado, pero equiparable al de otras provincias, ya que las rotondas se han convertido en una plaga nacional".

Una percepción parecida tienen en la Asociación Provincial de Autoescuelas. El vicepresidente, Vicente Folguera, entiende que se ha "abusado" de las rotondas. "Hay lugares donde su implantación sí que está justificada, pero entiendo que en otras tendría que haberse optado por regular el tráfico a través de semáforos".

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