El puerto de Castellón crece un 21% en enero de este año respecto del mismo mes del año anterior y cierra con 2.082.845 toneladas de mercancía movida en sus muelles. Se convierte en el mejor mes en la historia del PortCastelló y supera su anterior récord que se situaba en julio de 2019, cuando movió 2.075.517 toneladas.
Con estos datos, el puerto de Castellón consolida su recuperación tras la pandemia y continúa la tendencia al alza experimentada el pasado año, cuando registró un crecimiento del 14,6%.
Por tipo de mercancías, el tráfico de graneles sólidos aumenta un 61% en enero de 2022 respecto de 2021, al contabilizar 1.088.571 toneladas. Con ello, el puerto de Castellón supera el tráfico movido de granel sólido en un mes, que hasta la fecha se fijaba en octubre de 2021, con 941.000 toneladas. El tráfico de granel líquido suma 868.252 toneladas, un 4,5% menor que en enero de 2021, y baja el tráfico de mercancía general un 8,1% y suma 123.385 toneladas.
Con estos datos, el tráfico de granel sólido es el que mayor participación representa en el puerto de Castellón, un 52,3% sobre el total, seguido del granel líquido, con un 41,7%, y de mercancía general, un 5,9%.
Mercancías
Las mercancías más importantes en enero de 2022 por volumen de tráfico son el feldespato, seguido del petróleo, las arcillas agrupadas, el fuelóleo, caolín, gasolina, cemento y azulejos. El tráfico que más crece en este primer mes del año es el de caolín (61,6%), seguido de gasolina (61,4%), feldespato (60,6%), fuelóleo (49,4%) y arcillas (32,3%).
Los principales países con los que el puerto de Castellón mantiene relación comercial son Turquía, Ucrania, Brasil, Nigeria y Canadá.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rafa Simó, ha puesto en valor el trabajo realizado por toda la comunidad portuaria para lograr estas cifras, y se ha referido a la necesidad de seguir trabajando de manera conjunta para poder ofrecer servicios de calidad en el puerto de Castellón. Rafa Simó ha señalado que “hemos desplegado una estrategia de expansión de PortCastelló que precisa de la implicación de todos los grupos de interés para ser un puerto competitivo”.
