UNA INVERSIÓN MUY ESPERADA
El acceso ferroviario sur de PortCastelló avanza y publica las expropiaciones
Adif publica la lista de todos los terrenos con la intención de licitar las obras a lo largo de este año
Imagen aérea de la Dársena Sur de PortCastelló. / Mediterráneo
Una de las actuaciones más esperadas de los últimos años en PortCastelló, la construcción de los nuevos accesos por tren a la Dársena Sur, acelera con la publicación por parte de la compañía gestora de las infraestructuras ferroviarias, Adif, de los bienes afectados por las expropiaciones. El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rafa Simó, expresa que con este trámite «se da un paso muy importante, que demuestra que estamos en la recta final de los preparativos».
A partir de ahora se abre un periodo de 15 días hábiles para presentar alegaciones, «con el objeto de que cualquier persona pueda aportar por escrito los datos oportunos para rectificar posibles errores de la relación que se publica en este anuncio u oponerse, por razones de fondo o forma, a la necesidad de ocupación», según detalla la comunicación de Adif.
«Con este trámite de la publicación se da un paso importante, que demuestra que estamos en la recta final»
La actuación consiste en la conexión con el actual trazado de la línea ferroviaria convencional a su paso por Castelló con las instalaciones portuarias. Se trata del tramo 1, con una longitud de 4,7 kilómetros. Rafa Simó añade que el objetivo de plazos es claro. «Vamos a intentar que se liciten las obras a lo largo de este mismo año, puesto que el proyecto ya fue aprobado con anterioridad».
Tramo
La conexión enlazará las inmediaciones del Grupo Lourdes con la futura estación intermodal, un plan cuyo proyecto constructivo fue licitado en el mes de enero. Tanto este acceso como la estación son vitales para el futuro de PortCastelló y de su actividad logística, ya que los planes de las administraciones pasan por aumentar el porcentaje de operaciones de tráfico de mercancías por el tren. Además, ya está adjudicado el proyecto de acceso ferroviario en el interior de la Dársena Sur, y está prevista el trazado ferroviario interior con la parte norte.
150 millones de fondos europeos
El presidente de PortCastelló reconoce que el proyecto del acceso sur por tren «es una obra de la que llevamos décadas hablando», y que ahora ha recibido un impulso gracias a su inclusión dentro del mecanismo de recuperación y resiliencia del Gobierno para gestionar la llegada de fondos europeos. Una circunstancia que, puntualiza Simó, «implica que los plazos de ejecución tengan que ser cortos, porque las actuaciones tienen que estar finalizadas antes del año 2026». La secretaria general de Transportes y Movilidad del Gobierno, la castellonense María José Rallo, anunció en el transcurso de la XII jornada empresarial de PortCastelló y Mediterráneo para esta actuación se destinarán 150 millones de euros, una de las inversiones más importantes del plan de recuperación entre todo el sistema portuario español. Rallo justificó esta dotación en que el plan del acceso sur es una «visión estratégica y realista, no basada en cuentos sino en expectativas que se pueden cumplir».
Un plan con un largo trayecto
INICIOS. La construcción del acceso para la Dársena Sur se planteó a comienzos de siglo. En el 2008 se actualizó el estudio informativo de la obra.
RESOLUCIONES. En el año 2013 se sometió a información pública el estudio y en el 2015 se tramitaron los aspectos del trazado y propiedades afectadas.
ACELERACIÓN. Desde el 2016 hasta ahora se han superado las diferentes tramitaciones con las organismos implicados. Ahora se espera que la licitación de las obras sea antes del 2023.
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