Infraestructuras
Adif solo ha ejecutado el 23% del Plan de Cercanías después de cinco años
La empresa pública anunció 1.081 millones para modernizar la red ferroviaria hasta 2025
Laura Ballester
El Plan de Cercanías de la Comunitat 2017-2025 cumple su quinto aniversario con un 22,91% de cumplimiento si se tiene en cuenta la inversión comprometida por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). O un 17,25 % si se suma la de Renfe que ascendía a 354,7 millones más. Unas cifras que no sirven para echar cohetes, un quinquenio después de que se anunciara la esperada modernización de la red ferroviaria que daba servicio a 16,1 millones de viajeros en 2019, el año previo a la pandemia. El coronavirus redujo la demanda a la mitad, aunque aun así se dio servicio a 8,8 millones de viajeros.
De los 1.081 millones anunciados para modernizar la red ferroviaria de Cercanías de Castellón, València y Alicante, Adif ha invertido 247,7, según los datos de licitación que recopila la Cámara de Contratistas de la Comunitat. El desglose de esta inversión supone que 174 millones ya se han invertido o se están ejecutando en obras para la mejora de las líneas de Cercanías valencianas. Otros 16,3 millones se han adjudicado en contratos de consultorias y estudios. Adif también ha adjudicado otros 53 millones a suministros de balasto, traviesas y carriles.
Desde el 2017
El Plan actualmente en vigor se presentó en València por el último ministro de Fomento del Partido Popular, Íñigo de la Serna, en 2017. Se trataba de un plan «ambicioso pero realista», en palabras de De la Serna, que en la presentación de la planificación realizó un diagnóstico de las deficiencias en la red de cercanías de la Comunitat aunque se presentó sin previsión de anualidades de inversión.
Presupuestos del 2023
Para el próximo año, las Cercanías recibirán una inyección de 439,4 millones de euros, sobre el papel, según las cuentas de la empresa pública Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), incluidas en los presupuestos generales del Estado aprobados para 2023. Una cifra que supone el doble de inversión que la de las cuentas de 2022 (223 millones). Aunque el esfuerzo inversor, cabe recordar, es sobre el papel ya que Adif alcanza una ejecución presupuestaria del 42% de su presupuesto anual.
En el quinto aniversario del Plan también sigue sin conocerse la nueva planificación anunciada por el anterior ministro, José Luis Ábalos, el 17 de septiembre de 2020, previsto con «un enfoque global inclusivo e integrador». Un anuncio también confirmado en 2021 por la actual presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, para el primer trimestre de 2022. Aunque Domínguez matizó que lo que se presentó en 2017 no era, en verdad, un plan, sino un simple programa de necesidades de inversión» sin respaldo económico del Ministerio de Hacienda.
Las aglomeraciones en trenes son «puntuales», según el Gobierno
Compromís informó este lunes de que el Gobierno ha descartado en una respuesta parlamentaria cualquier anomalía en la ocupación en los trenes de las Cercanías, que a su juicio se encuentran «dentro de los límites establecidos» y deriva su responsabilidad ante ocupaciones más elevadas, que considera «incidencias puntuales en algún tren».
El senador Carles Mulet exigió medidas para garantizar un correcto servicio, canalizando las peticiones de los usuarios, y reclamó información del número de quejas por la saturación como consecuencia de no controlarse el aforo ni incorporar más trenes, una problemática agravada con la gratuidad del transporte y que el Gobierno «entiende que no existe a pesar de la rotundidad de las imágenes», según Mulet.
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