DATOS DE LA PATRONAL FACONAUTO

La venta de coches eléctricos e híbridos gana terreno al ralentí en Castellón

La cuota de mercado de los vehículos ‘ECO’ crece en la provincia pero aún es del 30%

Cada vez son más los que escogen un coche que produce menos emisiones en la provincia de Castellón.

Cada vez son más los que escogen un coche que produce menos emisiones en la provincia de Castellón. / MEDITERRÁNEO

Iván Checa

Iván Checa

La venta de coches híbridos y eléctricos en la provincia de Castellón va ganando terreno a la de vehículos que funcionan con motores de combustión, aunque lo hacen a un ritmo muy lento.

Un progreso que busca darle la vuelta al parque móvil provincial en el que, tal y como publicó este diario, los vehículos más eficientes aún tienen mucho margen de mejora, pues el peso de los que cuentan con el distintivo ambiental ECO o Cero solo es del 2,5%, lo que a efectos prácticos supondrá que hasta 330.000 vehículos sufran restricciones de circulación cuando se implanten las zonas de bajas emisiones en la provincia --en Castelló y Vila-real--.

Freno global del mercado

Los últimos datos de la patronal de concesionarios de automóviles Faconauto, a los que ha tenido acceso este diario, apuntan a un crecimiento de las ventas de las opciones más eficientes en la provincia, dentro del descenso global de las ventas de turismos, que en Castellón alcanza el 6,3% en comparación al año pasado.

En concreto, las ventas de los híbridos que combinan motor diésel y eléctrico enchufable son las que más mejoran, en un 137%. Le siguen los coches que utilizan de manera combinada electricidad y gasolina, con un auge interanual del 49%, así como los puramente eléctricos, calificados como los que menos emisiones producen, con un 31% de crecimiento durante doce meses. También crecen los semihíbridos de gasolina, oficialmente catalogados como mild hybrid, un 28%.

Al final de todo, la cuota de mercado de los híbridos y eléctricos queda, pese a la mejoría, en un 30% en Castellón. Siguen dominando las ventas los motores que funcionan únicamente con gasolina (37%) junto a los que lo hacen solo con diésel (30%).

Interanual

No obstante, si se aprecia la evolución de un año a otro, las ventas de estas dos últimas opciones van en descenso, a diferencia de lo que ocurre con los coches híbridos y eléctricos. Los diésel caen un 15% y los gasolina un 16%. Peores registros cosechan en Castellón las operaciones con turismos de gas natural comprimido, un 57% menos 57%, y gas licuado del petróleo, que se dejan un 34%.

La evolución resulta similar en el resto de provincias de la Comunitat Valenciana, donde ganan peso híbridos y eléctricos.

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