El Gobierno licita por 13 millones la vía y electrificación del acceso a PortCastelló

El Ministerio de Transportes, a través de Adif Alta Velocidad, ha aprobado una inversión total de 13.087.190 euros para seguir avanzando en las obras de construcción del nuevo acceso ferroviario sur a PortCastelló. El Consejo de Administración de la entidad dio luz verde ayer a dos licitaciones: una para el montaje de vía valorada en 10,62 millones de euros y otra para el de la catenaria valorada en 2,46 millones de euros. Mientras, avanzan las obras de construcción de la plataforma sobre la que se instalarán estos elementos. 

Más de 300 millones

Con una inversión total prevista de 335,5 millones de euros, este enlace de uso exclusivo para mercancías (8,3 kilómetros en vía única electrificada y ancho mixto, apto para circulaciones en ancho estándar y ancho convencional) permitirá la entrada de trenes de hasta 750 metros de longitud al recinto portuario. De este modo, conectará PortCastelló con el corredor mediterráneo e impulsará el tráfico intermodal de mercancías y, con él, una movilidad más eficiente, competitiva y sostenible. 

PortCastelló recepciona la primera fase de su red ferroviaria interna

Según el Ministerio, el proyecto se enmarca en la estrategia para reforzar la conectividad ferroportuaria como factor estratégico, con el fin de potenciar los puertos españoles como plataformas logísticas de referencia en el sur de Europa e incrementar su competitividad para constituirse en polos de atracción de inversión privada.

Las obras de superestructura de vía del acceso ferroviario incluyen, además del montaje de la vía, la construcción de plataforma ferroviaria en los primeros cien metros. También contempla la instalación de aparatos de vía de ancho mixto en las vías del Corredor, de manera que se puedan transferir las circulaciones entre ambas vías y sentidos de circulación. Igualmente prevé la conexión del nuevo acceso ferroviario con el eje mediterráneo, y la reposición de las instalaciones ferroviarias afectadas.

Avance del nuevo acceso

Las instalaciones de electrificación (a 3 kV), por su parte, serán alimentadas desde el tramo Sagunt-Castellón del corredor mediterráneo hasta la futura construcción de una nueva subestación eléctrica específica para el acceso ferroportuario, cuyo proyecto ya ha sido aprobado. Estos trabajos contemplan el montaje de la catenaria y todos sus elementos asociados, incluido el telemando de energía (control de las instalaciones desde un centro de operaciones). 

 Mientras tanto, Adif sigue desarrollando las obras de plataforma de la nueva infraestructura, que se dividen en dos tramos. En el primero se están ejecutando diferentes estructuras, como losas y pilotes, así como el túnel y el nuevo paso superior en el ámbito de la pérgola. Por su parte, la excavación de la futura traza en desmonte a cielo abierto está finalizada en un 90%, mientras se prepara la armadura del paso superior del camí Caminàs, una vez ejecutadas las cimentaciones de sus pilas. 

Por su parte, en el segundo tramo, avanzan las obras relacionadas con la estación intermodal (drenajes longitudinales, terraplenes de la plataforma y caminos de servicio) y la reposición de servicios. También se está ejecutando el paso superior sobre la línea ferroviaria y la N-225 y el tratamiento de Marjaleria con escollera para la cimentación de los terraplenes.

Estas actuaciones contarán en su mayor parte con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea (NextGeneration) y contribuyen decisivamente a los Objetivos de Desarrollo Sostenible. 

Suscríbete para seguir leyendo