La demanda de coches de ocasión se dispara tras la DANA

El mercado de coches de ocasión, que acumula un año de subida de ventas y precio en Castellón, se parece cada vez más al inmobiliario. Los coches chollo, de entre 4.000 y 10.000 euros, son escasos y muy buscados, lo que tensiona los precios al alza. Si el sector ya despuntó con la crisis de los microchips que los hacía más disponibles que uno nuevo; luego, con la inflación, se ha convertido en favorito para las familias; y ahora, otro factor, la catastrófica DANA de Valencia que ha dejado 120.000 coches irrecuperables, directos al desgüace, y para cuyos dueños ya buscan una alternativa, con visitas cada vez más frecuentes en los últimos 12 días a los concesionarios de Castellón especializados en segunda mano.

Ángel Sanchez, presidente de la patronal de talleres y concesionarios en Castellón Astrauto y gerente de Randero en la Vall d’Uixó, explica que «históricamente el último trimestre del año es bueno para el sector de coches de segunda mano. Con todo, octubre ha sido malo pero noviembre va como un tiro y se ha duplicado por la DANA. Un 35% de nuestras ventas son para la zona afectada». 

Testimonios: «Vienen a por un coche para el trabajo o una ‘furgo’ para el campo»

Las visitas a los concesionarios de vehículos de segunda mano en Castellón por la DANA se han disparado en los últimos 12 días. «Ha venido mucha gente de Valencia a comprar coches. Un perfil de 45 años o más, que tiene algo ahorrado. Los más jóvenes es posible que no puedan venir hasta que reciban alguna ayuda o cobren indemnizaciones de seguros y eso tardará al menos hasta pasado diciembre. Se han quedado sin coche en la familia, antes tenían dos y compran uno de momento al menos para moverse. Es indispensable», relata Raúl Norambuena, gerente de RC9 Autos en Castelló de la Plana.

Por su parte, Ángel Sánchez (de Randero), cuenta que los clientes de la zona DANA «nos piden coches de 4.000 y 5.000 euros que en mi caso no tengo; sino más bien son seminuevos. A veces en la web encuentran por menos de 10.000 euros, de estos se ha disparado la venta y van a buscarlos a la provincia que sea. Pero son parches porque no saben si su trabajo seguirá, si podrán reparar su casa, etc. Por eso, prefieren uno de 4.000 euros y tienen movilidad inmediata hasta que definan su futuro». Anecdóticamente, añade, «en mi caso el 100% lo han pagado al contado, con transferencia bancaria. Haces papeleo y seguro y en un día ya tienen el coche. Se han vendido turismo de una media de 15.700 euros (desde 10.500 a 21.900)». «Han venido a comprar coches de empresa; o una furgoneta para tareas agrícolas en el campo, es el caso de un hombre de 70 años», concluyó. 

Nuevas tendencias

Explica que ahora no es como antes, que igual en cinco años uno se cambiaba el coche por uno de ocasión seminuevo, ahora puede tener 8 o más y se estira, si no se estropea. «Aquí en Castellón provincia el coche se necesita para ir al trabajo; en la mayoría de pueblos no hay transporte público a las fábricas y si quieres uno que no te falle a las 7.00 h. cuando vas al turno, lo que más se compra es: entre 3 y 5 años de antigüedad y menos de 70.000 kilómetros».

Raúl Norambuena, gerente de RC9 Autos en Castelló de la Plana, también ha detectado la llegada de clientes de la zona DANA. Pero en general en Castellón el sector ya iba muy bien y se buscan «coches de ocasión que al menos tengan la pegatina B, para poder desplazarse por el centro o cualquier ciudad». Cuenta que, para tener la B, «en diésel, datan del 2006 en adelante; y gasolina, desde 2001: y para la C, mejor, en diésel de 2015 arriba; y gasolina, 2006. Antes se pedía más el diésel y ahora el de gasolina, más económico. A nivel de gasto en carburante está más equiparado». 

Se necesita más acceso a la financiación

En su opinión, un punto que debería mejorar es la flexibilidad de los bancos con la financiación. «Cada vez se complica más y el 90% te pide un permiso para acceder a los movimientos de tu cuenta en los últimos cuatro meses y corroborar que tienes liquidez para ir pagando el vehículo a plazos; si no, no te la dan». 

El cliente también ve ahora que si compra un coche seminuevo le sale un 25% más barato que uno nuevo, «por ejemplo, un Seat Arona del 2019, que ahora tiene cinco años y se vende por 14.500 euros; pues el modelo nuevo se va a 32.000 euros». La gente busca gastarse de 4.000 a 12.000 euros. «Los chollos de 4.000 euros, nos los quitan de las manos. Entran pocos y apenas duran en tienda 10 días». Eso sí, en general, los de 2ª mano «ahora están más valorados y, por la alta demanda, el particular pide más por él. A nosotros nos cuesta más y se vende algo más caro. Pasa como con los pisos».  

Suscríbete para seguir leyendo