Infraestructura vial

Tres empresas pugnan por desarrollar el proyecto del eje de la cerámica de Castellón

El Consell avanza en el proceso de adjudicación para activar la redacción  de los documentos necesarios cara a poder iniciar las obras durante el 2027 

Polígono industrial de Onda, una de las localidades que se pretende mejorar la conexión con PortCastelló.

Polígono industrial de Onda, una de las localidades que se pretende mejorar la conexión con PortCastelló. / MEDITERRÁNEO

Iván Checa

Iván Checa

El eje de la cerámica toma impulso. Tres empresas han mostrado oficialmente su interés por encargarse de la redacción del proyecto. Es un paso básico para poder poner en marcha posteriormente las obras de esta infraestructura viaria que pretende mejorar las conexiones entre los polígonos industriales de Onda y l’Alcora con el puerto de Castelló y que tiene en el centro a la actividad del sector líder de la economía provincial.

Comaypa; Proyectos, Ejecución y Control de Obras; y Typsa son las firmas que han presentado oferta a la licitación que activó la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, encabezada por Vicente Martínez Mus, el pasado mes de octubre.

Apertura de los primeros sobres

La mesa de contratación de la administración autonómica, tal y como ha podido comprobar este diario en una de sus actas, ya ha realizado la apertura de los primeros sobres y ha procedido a la admisión al concurso público de los tres licitadores mencionados. Tras ello, el organismo deberá proceder a valorar los criterios técnicos y económicos de las propuestas planteadas cara a llevar a cabo la adjudicación del contrato a la más favorable. La inversión económica para la redacción del proyecto asciende a 325.433 euros, incluyendo los impuestos, mientras que el plazo de ejecución se establece en un máximo de dos años.

De esta forma, como recogió este diario, la próxima adjudicación del contrato activará un calendario para completar todos los documentos y diseños necesarios de la fase de tramitación cara a poder activar las obras durante el 2027, antes de que finalice la actual legislatura según lo previsto, como se marcó el ejecutivo autonómico en su día.

Hasta 100 millones de coste

El coste global de la infraestructura se cifró alrededor de los 100 millones de euros. El trazado de la carretera está previsto que discurra, además de por Onda, l’Alcora y Castelló, por los municipios de Almassora, Vila-real, Sant Joan de Moró, Betxí y Ribesalbes.

La dotación pretende mejorar la circulación en toda esta zona, cara a conectar las zonas industriales ya desarrolladas con el recinto portuario. Y es que, el pliego de condiciones del proyecto argumenta que existe necesidad de solventar los vigentes «problemas de saturación existentes en la conexión de la autovía CV-10 (a través de la carretera CV-17) con la N-340, que da paso a la carretera CS-22 de acceso al puerto de interés general, puesto que en este enlace confluyen los tráficos de entrada y salida a la ciudad de Castelló por la ronda sur, y el tráfico pesado con el puerto». 

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