Desarrollo del acceso ferroviario sur

La UTE Becsa-Sacyr se alza favorita para construir la estación intermodal

El órgano de contratación de PortCastelló solicita la última documentación para proponer la adjudicación de los trabajos con un precio ofertado de 25,4 millones

Vista aérea de la traza de la estación intermodal del puerto de Castellón, ubicada en la parte final del acceso ferroviario sur.

Vista aérea de la traza de la estación intermodal del puerto de Castellón, ubicada en la parte final del acceso ferroviario sur. / MEDITERRÁNEO

Iván Checa

Iván Checa

La unión temporal de empresas (UTE) integrada por la castellonense Becsa, del grupo Simetría, y la madrileña Sacyr Construcción se erige como la propuesta mejor valorada para llevar a cabo la construcción de la estación intermodal del puerto de Castellón en el marco del desarrollo del acceso ferroviario sur.

Así lo recoge el acta de la mesa de contratación, consultada por este diario, que se reunió esta misma semana. La sesión acordó solicitar la última documentación necesaria para, si es conforme, proceder a elevar una propuesta de adjudicación a favor de dicha alianza de compañías. Su oferta, en total, obtuvo una valoración de 97,47 puntos, siendo la más elevada de entre las diez propuestas que completaron el proceso de evaluación al cumplir con las exigencias. En detalle, la UTE Becsa-Sacyr logra 47,5 puntos en los criterios evaluables con juicios de valor y otros 49,97 en la puntuación económica, ambos apartados sobre un máximo de 50 puntos.

Los fondos y plazos

La contratación del proyecto constructivo de la estación intermodal de PortCastelló cuenta con un presupuesto inicial de 36,6 millones de euros con IVA. No obstante, como recogió este diario en su momento, la oferta de la UTE asciende a 25,4 millones de euros.

El plazo de ejecución de los trabajos está fijado en 18 meses, ya que existe la exigencia de la Unión Europea de que el proyecto en global del acceso ferroviario sur esté concluido en el 2026, ya que cuenta con fondos Next Generation, a través del plan de recuperación, transformación y resiliencia. En concreto, la estación intermodal recibe 16,12 millones de las instituciones comunitarias.

300.000 metros cuadrados

Esta infraestructura cuya adjudicación y el posterior inicio de las obras se encuentra cada vez más cerca, está ubicada entre los puntos kilométricos 4,6 y 6,2 del acceso ferroviario sur, cuya construcción avanza en paralelo según el calendario previsto. La superficie alcanza los 300.000 metros cuadrados y pretende convertirse en todo un nodo logístico de la provincia, impulsada también por el proyecto LogistiCS, la nueva zona empresarial que se desarrollará en el entorno. Su diseño permitirá albergar trenes de mercancías de hasta 750 metros en vías de ancho mixto, además de contar con una zona destinada al almacenamiento y otra a la transferencia entre medios de transporte.

Por ahora se ejecutarán tres vías electrificadas de recepción y expedición, otras dos de carga y descarga y una plataforma pavimentada. En una segunda fase se podrá llevar a cabo su ampliación, coincidiendo con el incremento de la actividad, que incluirá el desarrollo de una vía adicional de recepción y expedición y otras dos más de carga y descarga. 

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