La consellera de Infraestructuras, Isabel Bonig, confirmó ayer que el proyecto constructivo del tercer carril de mercancías --la versión menos costosa del corredor mediterráneo-- incluirá el acceso ferroviario sur al puerto de Castellón pese a que inicialmente solo estaba prevista la conexión a las instalaciones portuarias de Sagunto. Ese fue el compromiso que arrancó el pasado jueves en Madrid el alcalde de la capital, Alfonso Bataller, y así se hará. "Es importante destacar el compromiso porque era una infraestructura altamente demandada por la ciudadanía, por toda la sociedad empresarial y el puerto de Castellón, señaló Bonig durante una visita a Benicarló.
Inicialmente, la empresa pública Adif --dependiente del Ministerio de Fomento-- solo contemplaba la conexión al tercer carril por el acceso ferroviario norte al puerto castellonense, un ramal que fue alzado años atrás como una solución provisional para trasladar mercancías del puerto por ferrocarril pero que no satisface al consistorio al discurrir por suelo urbano. Bataller reclamaba la priorización del acceso ferroviario sur ante el temor a que quedara postergado sine die por la creciente anemia presupuestaria del Gobierno central. Bonig recordó ayer que la tramitación será larga pero despejó incógnitas. Justificó el cambio de postura de Adif por el potencial económico del puerto. "Hay que tener en cuenta que los datos que arroja el puerto de Castellón son sencillamente espectaculares" porque el tráfico de contenedores creció en el 2011 "un 25,9% respecto al 2010 y casi un 5% el tráfico portuario", recordó Bonig.
