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Castelló relanza las obras de accesibilidad de Tetuán XIV

La segunda licitación eleva el presupuesto hasta los 99.153 euros tras quedar desierta la primera convocatoria

Edificio donde se encuentra el Museo Militar, en Tetuán XIV.

Edificio donde se encuentra el Museo Militar, en Tetuán XIV. / MANOLO NEBOT

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Castellón

El Ayuntamiento de Castelló ha vuelto a sacar a licitación las obras para la ejecución del itinerario accesible Tetuán XIV, después de que la primera convocatoria quedara desierta al no presentarse ninguna oferta.

La nueva licitación, correspondiente al expediente G-34667_1/2026, contempla un presupuesto base de 99.153,01 euros, sin IVA, y establece un plazo de ejecución de cuatro meses. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 14 de septiembre de 2026.

La actuación tiene como objetivo mejorar la accesibilidad del itinerario y las condiciones de movilidad peatonal en el entorno de Tetuán XIV, mediante la ejecución de las obras previstas en el proyecto.

Una primera licitación sin ofertas

Esta no es la primera vez que el Ayuntamiento intenta contratar estos trabajos. La primera licitación, correspondiente al expediente G-34667/2026, fue aprobada en junio con un presupuesto base de 82.627,65 euros, sin IVA.

El procedimiento se publicó el 12 de junio y el plazo para presentar ofertas finalizó el 8 de julio. Sin embargo, no se presentó ninguna oferta, por lo que la Mesa de Contratación propuso declarar desierta la licitación.

El Ayuntamiento formalizó esta decisión mediante el Decreto 2026-7650, de 18 de agosto, en el que se declara desierta la adjudicación precisamente por la ausencia de licitadores. Tras quedar desierta la primera convocatoria, el Consistorio decidió volver a plantear la contratación de las obras con un nuevo proyecto y un presupuesto actualizado.

Una de las principales novedades de la segunda licitación es el incremento del presupuesto. El importe de la primera convocatoria ascendía a 82.627,65 euros sin IVA, mientras que la nueva licitación alcanza los 99.153,01 euros, también sin IVA. Esto supone un incremento de 16.525,36 euros, aproximadamente un 20% más que en la primera convocatoria.

El proyecto concreta que la actuación se centrará en actuaciones puntuales sobre las aceras y el recorrido peatonal, sin plantear una transformación completa de la zona.

Uno de los trabajos principales será la sustitución de pavimentos existentes por pavimentos direccionales y de botones, utilizando colores contrastados para facilitar la orientación y el desplazamiento de personas con dificultades visuales.

También está prevista la construcción y modificación de bordillos, especialmente en las zonas próximas a espacios ajardinados, así como la renovación de vados y rampas peatonales para adaptarlos a las pendientes exigidas por la normativa de accesibilidad.

Las obras incluirán demoliciones puntuales del pavimento existente y la ejecución de nuevas soleras y pavimentos en las zonas donde sea necesario. El proyecto señala que se intentará conservar el pavimento de botones que ya existe siempre que no interfiera con el nuevo itinerario.

Bancos accesibles y nueva señalización

Está previsto el traslado de elementos como mobiliario urbano, aparcabicis y bicicas cuando sea necesario para ejecutar el recorrido. Además, se instalarán bancos accesibles, con asiento, respaldo y apoyabrazos, fijados sobre una base de hormigón. La actuación incorpora igualmente nueva señalización del itinerario accesible. El proyecto establece dos sistemas: señalización visual integrada en el pavimento, mediante baldosas con dibujos y textos explicativos, y señalización vertical sobre soportes metálicos con información táctil y Braille para personas ciegas.

Un recorrido adaptado para personas con dificultades motoras y visuales

El objetivo general de la intervención es conseguir un itinerario que pueda ser utilizado de forma segura, cómoda, autónoma y continua por las personas con dificultades motoras o visuales. Para ello, el proyecto establece, entre otras condiciones, una anchura libre de paso de al menos 1,80 metros en el itinerario peatonal accesible, además de pendientes y características del pavimento adaptadas a la normativa vigente.

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