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TRÁFICO MANTIENE LA RESTRICCIÓN POR LA ALTA SINIESTRALIDAD

El veto a camiones en la N-340 de Nules a Orpesa seguirá este año

Desde la entrada en vigor del veto solo hay un muerto en el tramo restringido. Los transportistas piden descuentos en la AP-7 hasta que se liberalice en 2019

 

Imagen de la N-340 a su paso por Nules, en la salida hacia Moncofa, donde se ha reducido la circulación de camiones tras la restricción. - MANOLO NEBOT

MARI CARMEN TOMÁS
19/01/2016

La Dirección General de Tráfico mantiene la prohibición de circular por la N-340 entre Nules y Orpesa para camiones pesados dentro de las restricciones de tráfico para todo el 2016, según publicó ayer el Boletín Oficial del Estado.

Una medida que se justifica en aras de garantizar la seguridad vial, movilidad y de fluidez de la circulación, así como por la peligrosidad intrínseca de la carga de ciertos vehículos. La medida, que se implantó durante el Jueves Santo del 2014, afecta a los camiones de más de 7,5 toneladas, que no podrán circular en 40 kilómetros. En concreto, entre el kilómetro 957 de la N-340 --salida 278 de la A-7 (Nules) y el 997 (salida 997 a la AP-7 (Orpesa)--.

El secretario general de la Asociación Empresarial Castellonense de Transportes de Mercancías por Carretera, José Ramón López, señala que la medida no afecta a los camiones con origen y destino en la provincia o con residencia habitual en la zona restringida, pero sí a los camiones en tránsito por la provincia. Según explica, estos, para evitar pasar por la 340, circulan por un tramo complicado para camiones pesados, el de la CV-10 que conecta con la CV-13 hasta la N-340 a la altura de Torreblanca, que es de un solo sentido y con mucha pendiente.

Destacó que llevan tiempo solicitando una bonificación en la AP-7 hasta que se liberalice la autopista en el 2019. Sin embargo, señaló que el Ministerio es reacio, porque en los proyectos piloto que han desarrollado los camioneros no han usado el descuento en la medida de lo esperado. También considera que una solución sería que se finalicen las obras de la CV-10, pero que es una obra demasiado costosa para el presupuesto disponible actualmente.

Por su parte, la Jefatura Provincial de Tráfico ha instado a favor de que se mantenga en el 2016 la restricción porque desde su entrada en vigor en el 2014 no se ha producido ningún fallecido en dicho tramo, como tampoco se produjo ninguno en todo el 2015. Por otro lado, también se aprecia un descenso significativo en el número de heridos graves. A pesar de que en lo que va de 2016 se ha producido un fallecido en dicho tramo, Tráfico considera que el balance global es positivo. H