Las fábricas españolas produjeron, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), 143.737 vehículos el pasado mes de marzo, un 45% menos respecto al mismo mes del año pasado. El coronavirus, y la desaceleración producida por el estado de alarma, en vigor desde el 16 de marzo, terminó por cerrar muchas de las factorías, la mayoría de las cuales todavía están inactivas.
En el acumulado del primer trimestre, en España se fabricaron 646.221 unidades, un 14,6% menos que los primeros tres meses de 2019. Anfac vaticina que abril cerrará con una cifra de producción mínima, ya que el estado de alarma y el cierre de la mayoría de plantas se prolongará, como mínimo, hasta mayo. Ante esta crisis, la asociación asume la pérdida de hasta 700.000 unidades en el conjunto del año, lo que supondrá reducir el volumen de ensamblaje hasta poco más de dos millones de euros. De este modo, 2020 terminará siendo uno de los peores ejercicios desde la crisis económica cerca de niveles mínimos como los 1.979.000 unidades de 2012.
Desde Anfac piden un plan de choque nacional con "medidas de estímulo a la demanda y de mantenimiento de la industria", porque, recuerdan, "uno de cada cuatro coches que se venden en España se fabrican en las plantas españolas, convirtiendo a nuestro mercado en un cliente de altísima relevancia para nuestras plantas". "Es el primer y único sector industrial que lleva parado desde el comienzo del estado de alarma", añaden.
A nivel europeo, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), se han dejado de fabricar 1,9 millones de vehículos en la UE, cerrando las fábricas con una media de 24 días hábiles en marzo. ACEA sostiene que el impacto del covid-19 "no tiene precedentes" y añade que 1,1 millones de trabajadores de la automoción europea se han visto afectados por los cierres de fábricas.
Producción por segmentos y exportación
La producción española de turismos se resintió en marzo un 44% hasta las 115.354 unidades. De enero a marzo, la cifra total alcanza las 508.501 unidades, un 13,4% menos que el año pasado. En cuanto a los todoterrenos, la caída es más acusada, mostrando un retroceso del 74,3% en marzo y del 50% en el acumulado del año hasta las 5.696 unidades. Por su parte, se ensamblaron 27.680 unidades de vehículos comerciales e industriales, un 47% menos que en 2019.
A causa de la caída de producción, también se redujeron las exportaciones un 37,7% menos hasta los 128.958 vehículos. El primer trimestre se exportaron 529.117 vehículos, un 12% menos. Por segmentos, los turismos son los que menos cayeron, un 36% hasta las 107.844 unidades, acumulando un 429.759 desde enero, mientras que los todoterrenos se desplomaron un 78,6% hasta las 569 en marzo. España también contribuyó con 20.545 unidades de vehículos comerciales e industriales enviadas, un 42% menos que en marzo de 2019.
