Tal y como estaba previsto el mercado del automóvil ha cerrado el mes de marzo con un batacazo de dimensiones considerables provocado por la crisis del COVID-19. La patronal del sector, integrada por la asociación de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto y de vendedores (Ganvam), ha dado a conocer las cifras de matriculaciones de turismos y todoterrenos en marzo que ha confirmado una caída del 69,3%.
La expansión del coronavirus y las restricciones de movimiento impuestas desde el Gobierno ha hecho que marzo pase a ser el peor mes de los últimos años con diferencia. El cierre de las actividades económicas no esenciales, de las fábricas de automóviles y el confinamiento han provocado la paralización del mercado. Las cifras de marzo, además, se suman a las que ya se arrastraban de los dos primeros meses del año. Así, entre enero y marzo, las ventas de coches en España alcanzaron las 218.705 unidades, un 31% menos en relación con el mismo periodo de 2019.
El canal de particulares cedió un 67,5% (acumulando una caída del 32,2%), el de empresas bajó un 66,9% (un 24,2% entre enero y marzo) y el de alquiladores retrocedió un 74,9% este mes de marzo, acumulando una caída del 38,5% en los tres primeros meses de 2020.
Seat, líder en España
Por marcas Seat mantiene el liderazgo en España con 4.917 vehículos matriculados en marzo y acumulando 21.660 coches desde enero. En marzo le siguieron Toyota (3.152) y Volkswagen (2.790). De enero a marzo siguen a Seat las marcas Peugeot (16.748) y Volkswagen (16.376). Por modelos el Seat León volvió a ser el más vendido con 1.735 unidades, seguido del Nissan Qashqai (1.146) y Seat Arona y Toyota Corolla (995). En lo que va de año el León es líder con 6.430 coches, seguido del Nissan Qashqai (5.831) y el Seat Ateca (4.887).
El Seat León es el modelo más vendido en España. / SEAT
Si observamos el tipo de combustible. Los modelos de gasolina supusieron un 55,2% del mercado, los diésel un 24,8% y los alternativos (gas, eléctricos y enchufables) un 20%. Desde enero la gasolina representa el 54,9% de las matriculaciones, el diésel un 27,3% y el resto un 17,8%.
Comerciales e industriales también ceden
En vehículos comerciales ligeros el mercado también experimentó una caída del 62,7% con 6.703 vehículos matriculados, acumulando un retroceso del 33,5% interanual. En este segmento el canal de alquiladores fue el más perjudicado con una caída del 76,3%. En vehículos industriales y autobuses el mercado cayó un 36,8%.
Desde Anfac consideran que "vamos a necesitar un 'plan de choque' de relanzamiento del sector que recoja medidas específicas para la automoción y que sirva para recuperar rápidamente el mercado y la producción". Noemí Navas, directora de comunicación de Anfac señala que "Las matriculaciones venían arrastrando caídas desde agosto de 2018 y esta crisis añade incertidumbre entre los consumidores".
