Las matriculaciones de turismos y todoterrenos siguen en caída libre en España tras registrar un descenso, según los datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), del 8,3% en junio respecto al mismo mes del año pasado. En total, se vendieron 130.519 unidades para firmar el peor mes de junio desde 2015, el segundo mes consecutivo de caídas y cerrar un semestre en el que las ventas se han reducido un 5,7% con 692.472 unidades.
Con una nueva cifra negativa, el mercado español ha registrado descensos de ventas en nueve de los últimos 10 meses, solo creciendo en abril un 2,6%. La cifra preocupa porque junio es un mes tradicionalmente positivo para las ventas de turismos y todoterrenos en todos los canales, aunque solo el de las empresas de alquiler consigue crecer.
El canal de perticulares, el que más cae
La incertidumbre que envuelve a los particulares, generada por la entrada en vigor de la normativa de homologación de emisiones y consumos WLTP en septiembre, las dudas acerca del diésel y la llegada de la electrificación, además de una situación política inestable, afecta muy negativamente al canal de particulares, el que genera un mayor número de ventas.
En ese sentido, el canal de particulares matriculó en junio 50.408 unidades, un 18% menos que el mismo mes de 2018. Según los datos de Anfac, este canal no consiguió registrar crecimiento en ninguna región española. En el acumulado del año, las ventas a particulares han descendido un 12,3% con 295.445 unidades. Incluso en abril, el único mes positivo del año, el canal de particulares arrojó datos negativos (-17,3%).
Paralelamente, el canal de empresas también cayó en junio tras matricular 39.139 unidades, un 6,8% menos que el año pasado. No obstante, en el acumulado del año, el de empresas es el único canal que registra una subida gracias a las 211.932 unidades, un 1,7% más. Los alquiladores, con 40.972 unidades compradas, un 5% más, es el único canal que subió en junio.
Comerciales ligeros, industriales y autobuses
El mercado de vehículos industriales ligeros cayó un 4,6% en junio al venderse 20.202 unidades, aunque en el acumulado del año han subido un 2,3% con un total de 115.762 matriculaciones.
Por su parte, las ventas de industriales, autobuses, autocares y microbuses ascendieron en junio un 37% con 3.015 unidades. Gracias a esta cifra, en el acumulado del año vuelven a la senda del crecimiento con un incremento del 4,6% hasta las 14.626 unidades.
Combustibles, marcas y modelos
El diésel sigue en caída libre tras registrar una cuota de mercado del 25,9% en junio, siendo la cifra más baja de todo el año, en el que acumula una cuota del 27,7%. Como es habitual, la mayoría de consuidores que abandonaron el gasóleo apostaron por la gasolina para firmar un mes en el que el 63,4% de las ventas correspondieron a vehículos de este combustible, siendo también la cifra más alta del año. Durante el primer semestre, el 61,7% de las ventas han sido de vehículos de gasolina. Por contra, los vehículos de propulsión alternativa (eléctricos, híbridos, gas, hidrógeno...) han perdido cuota de mercado respecto a mayo (11,9%) y en junio representaron el 10,7% del total de ventas. En el acumulado del año suman el 10,5% del mercado.
Por modelos, el coche más vendido de junio fue el Dacia Sandero con 3.759 unidades. El SUV de Dacia escala así hasta la primera posición tras ser segundo en mayo. El Seat Arona (3.587) y el Renault Mégane (3.536) fueron el segundo y tercer coche más vendido, respectivamente. El Seat León, el coche más vendido durante el primer semestre (20.650) fue cuarto en junio (3.489).
En cuanto a marcas, Seat sigue siendo incontestablemente la más vendida del país tras firmar en junio 12.656 matriculaciones. En los seis primeros meses de 2019, la firma de Martorell acumula ya 63.093 ventas, casi 8.000 más que la segunda marca más vendida, Peugeot (55.193). Volkswagen (10.873) y Renault (10.644) cerraron el podio de ventas del mes de junio.
