+
Accede a tu cuenta

 

O accede con tus datos de Usuario El Periódico Mediterráneo:

Recordarme

Puedes recuperar tu contraseña o registrarte

 
 
   
 
 

Tribuna

No a pagar en las autovías

 

Marta Barrachina Marta Barrachina
09/09/2019

Recaudar. Es la única preocupación del PSOE. La misma que ha tenido cada vez que ha gobernado, porque es la única manera que conocen de hacer política: exprimir a impuestos y a gastos a los ciudadanos para justificar una gestión que solo genera desempleo y ruina a medio plazo.

Se cumple poco más de un año desde que Pedro Sánchez llegó a la Moncloa. Desde junio de 2018, todas sus decisiones políticas han estado enfocadas en dos direcciones: garantizar su continuidad en el poder y conseguir más ingresos.

¿El resultado? De un lado, empeora mes a mes el paro y la actividad económica --y lo que vendrá--. Del otro, llevan cuatro meses mareando la perdiz, sin formar gobierno, por una cuestión únicamente de estrategia electoralista y, por tanto, sin poner en marcha las políticas que necesitan los castellonenses para que no se vea amenazada su calidad de vida.

EN ESTE CONTEXTO se sitúa el anuncio de los ministros de Fomento y Hacienda, que quieren pagar por las autovías que ahora son gratuitas. Es decir, que camioneros y usuarios en general que circulen por la autovía A-7, la autovía al puerto CS-22 o la autovía Mudéjar A-23, tendrán que pagar peaje o un impuesto.

La medida no puede ser más perjudicial para los intereses de Castellón, puesto que venimos pagando por utilizar la autopista desde hace más de medio siglo, y ahora el PSOE de Sánchez quiere que paguemos por las autovías gratuitas, lo que va a suponer no solo un agravio comparativo, sino que además penalizará el coste de transporte de los productos y, por tanto, los hará más caros frente a los de otros territorios y empresas.

DESDE EL PP de la provincia de Castellón decimos un «no» rotundo a esta opción. Nada de peajes e impuestos por circular por carretera. Por eso hemos presentado una moción en la Diputación de Castellón, para exigir al Gobierno de Pedro Sánchez que no ponga en marcha esta medida, además de que invierta los 434 millones para terminar la autovía entre Vilanova d’Alcolea y la Jana, tal y como estaba previsto por el PP, y el PSOE paralizó nada más llegar al poder.

LE DECIMOS a Pedro Sánchez no más impuestos. Que no recaude más dinero mientras él sigue enchufando a 330 altos cargos más en su Gobierno, en apenas 10 meses, y su compañero de filas Ximo Puig los ha elevado de 80 a 114, y suman 116 sus asesores. La historia de Alibaba, mejor en forma de cuento y solo en los libros.

*Alcaldesa de Vall d’Alba, diputada provincial y vicesecretaria del PPCS

   
7 Comentarios
07

Por jps 17:39 - 09.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

CR Ese real decreto no prohíbe que una se llame A7 y la otra por ejemplo A77 o A78 o cualquier otro. También dice que no contempla qu una autovia pueda ser de peaje y no tiene que haber una ley para todo . En la Autovía A6 existe un tramo de peaje , le pueden llamar autopista aese tramo pero es una autovia en general. También hay puentes de peaje y túneles y no se puede legislar hasta el color de las farolas.

06

Por Cruda Realidad 14:12 - 09.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

En el comentario anterior indicábamos que la P de la AP-7 no hacia referencia al peaje y no es así …...Hemos metido la pata. Según el RD 1231/2003 la P indica que se trata de una autopista de peaje. Cuando la autopista AP-7 deje de ser de peaje, perderá la P de la denominación y pasará automáticamente a denominarse autopista (no autovía) A-7, según indica el anexo I del citado Real Decreto.....Real Decreto que no contempla que en en la Red de Carreteras del Estado haya autovías de peaje, pero sí autopistas sin peaje.........¿Acabaremos teniendo dos vías denominadas A-7? Menudo lio ¿no?

05

Por jps 12:52 - 09.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Para la señora Barrachina le diría que no lo ponga todo en el mismo saco ni la CS22 ni la V30 ni M30 ni M40 ni similares cabe en ninguna cabeza posible peaje ni en el peor de los escenarios , ni en las autovias sin alternativa seguramente .Ni siquiera hay ninguna insinuación de ello. En cuanto a los peajes lo lógico es que no queramos pagar , yo el primero pero hay que dejar claro que en toda Europa prácticamente eztan pagando ya se por viñeta , ahí pagarían injustamente los que la utilizan poco , ya sea pago por tramos o combinado . En los de viñeta les para turismos y los pesados pagan por km.Alguna solución imaginativa hay que generar para aqui

04

Por jps 12:36 - 09.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

...las autopistas de peaje suelen dejar de tener peajes en tramos puntuales como por ejemplo cuando circunvalan algunas ciudades como Valencia , Barcelona , París... eso no indica que deje de ser una via de peaje . Hay una norma general que dice que un tramo de una carretera que tenga un cambio puntual por la causa que sea ., estrechamiento, travesía... no altera las características y normas del resto de la via.

03

Por jps 12:26 - 09.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

... hay unas diferencias sustanciales entre autopista y autovia aquí en España . Una autopista tiene que tener un trazado constante de curvas con un radio muy grande que permita grandes velocidades constantes , puede tenerlo una autovia pero en tramos, también debe tener una via de servicio siempre y nunca accesos directos . Dirá que una autovia de última generación lo tiene, si pero en tramos no lo tiene lo que no le permite poder catalogarse como autopista. Si hay una gran diferencia incluso en los cambios de rasante. Pero no es el peaje la diferencia.

02

Por jps 12:17 - 09.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

C.R. No la P es por el peaje . Antes era A 7, después se nombró A7 a la autovia y AP7 a la autopista de peaje como en otros sitios donde habían paralelas autopista y autovia. Existen tramos de autovia de peaje como en la A6 y existen tramos de Autopista sin peaje. La A no distingue entre autopista y autovia aunque si hay unas diferencias sustanciales y no son el peaje. Al mismo tiempo el peaje puede ser de una concesionaria o del mismo estado....

01

Por Cruda Realidad 9:18 - 09.09.2019

DENUNCIA ESTE COMENTARIO

Ayuda: Si considera que este comentario no debe aparecer en este web, por favor indíquenos el motivo y pulse el botón [Enviar aviso].

Es evidente que para algunas personas “la llengua no té os “. Además de no saber distinguir entre una autopista, sea o no de peaje, y una autovía, parece que la “informada” Alcaldesa tiene serias dificultadas para comprender un texto legal.......La actual legislación únicamente permite, pero no obliga, establecer peajes en las autopistas de peaje en las que ha finalizado la concesión y han revertido al Estado...Autopistas de la Red de Carreteras del Estado......., como lo es la AP-7 ( la P es de autoPista, no hace alusión a peaje alguno). Nos vamos a permitir recordar, que el tramo de la AP-7 entre el enlace con la A-7 bypass y la V-21, y el enlace con la A-7 al norte de Sagunt, está libre de peaje desde hace años........Y que la actual definición legal de Autovía hace muy difícil, por no decir imposible, el establecer un control total en los accesos que permita cobrar el peaje......