El ingeniero de minas Luis Oria explicó ayer a Mediterráneo por qué se produjo la explosión tras el accidente. Según Oria, "el nitrato amónico es un abono que, unido a un combustible como el gasoil o la gasolina, se convierte en explosivo". A juicio de Oria "los camiones que transportan explosivos deben tener las cajas reforzadas, el problema es que el nitrato no es un explosivo en sí mismo", apuntó. Este detonante llamado ANFO o Nagolida, se utiliza comúnmente en voladuras de minas, canteras y obras de ingeniería civil. "En la provincia se transportan diariamente unos 50.000 kilos de nitrato totalmente regulados y sin que ocasionen ningún tipo de problema", apuntilló. La composición mínima para que se produzca la detonación es de 50 kilos de ANFO y 3,5 litros de combustible.
El explosivo se descubrió a consecuencia de un accidente, cuando en 1950 un camión de fuel se estrelló contra un almacén de nitrato amónico en Texas y se produjo una explosión.
