Truco ¿o trato?

Lamentablemente, muchos colectivos de trabajadores de Castellón no encuentran trato para sus condiciones laborales (más allá de lo recogido en el Estatuto de los Trabajadores o los convenios sectoriales que se negocian a nivel estatal).

Trato ha sido posible en la firma de convenios colectivos de sectores tan importantes para la economía de nuestra provincia como el del sector azulejero, que dan estabilidad a sus respectivos sectores ya que además de traer mejoras para los trabajadores permiten a las empresas planificar en sentido económico y evitar una posible competencia desleal con el recurso a los salarios bajos.

Truco sigue habiendo sectores de actividad provinciales donde las negociaciones no existen (el convenio de hostelería, por ejemplo) o están bloqueadas por la insistencia de los empresarios en negar a los trabajadores cualquier recuperación del poder adquisitivo sufrido por los salarios en estos años que, tras la reforma laboral del PP, no hubo interés alguno por negociar (en el convenio del Transporte de Mercancías por carretera sin revisión desde el 2010 la oferta empresarial es del 0% para este año y del 1% para el 2019).

Trato se consideró oportuno cuando nuestro sindicato, la UGT-PV, organizó el 2 de octubre una jornada bajo el título Turismo y trabajo decente en el principal destino turístico de nuestra comunidad, Benidorm, en la que defendiendo la importancia del mismo como sector estratégico se pudo contrastar la opinión de la administración y de los agentes sociales, y dónde se reivindico en positivo la mejora del trabajo de los profesionales del sector, ya que sin empleo de calidad, no puede haber turismo de calidad

Si desde la Administración se reconoce la necesidad de dignificar el trabajo (y no solo en hostelería, recordemos la campaña de Inspección de Trabajo de este verano contra la excesiva e injustificada temporalidad y parcialidad en la contratación, que tantos contratos fijos está procurando estas últimas semanas), las asociaciones empresariales deberían reflexionar sobre actitudes cicateras como las que hemos comentado y que no se corresponden con lo que podemos esperar de las relaciones laborales en una sociedad moderna.

Y EN OCASIONES hay trato, pero luego hay truco: este verano, cuando Abertis Autopistas había llegado a un preacuerdo con los trabajadores sobre un nuevo convenio colectivo que debía estar vigente hasta el próximo 31 de diciembre del 2019, los trabajadores recibieron el jarro de agua fría de que al finalizar la concesión administrativa de la primera autopista de peaje que revierte al Estado (la AP1) el próximo 30 de noviembre aún no se conoce el futuro de los trabajadores (la empresa tiene la intención de extinguir la totalidad de los contratos) de esta autopista ni quién se hará cargo de su conservación y seguridad, situación que puede ir repitiéndose en todas las autopistas del arco mediterráneo.

*Secretario Territorial de FeSMC UGT Comarques del Nord