Lo que plantea la DGT: un euro al día por circular y mínimo dos personas por coche

La Dirección General de Tráfico (DGT) está preparando una serie de propuestas cuyos objetivos son reducir el uso individual del coche privado y mejorar la movilidad urbana. Entre las medidas más llamativas está la posibilidad de que los conductores tengan que pagar un euro al día por circular en determinadas zonas, además de la obligación de viajar con al menos otro ocupante en el vehículo.

La medida del euro se aplicaría, en un principio, a conductores no residentes que accedan a zonas especialmente saturadas o protegidas, siguiendo el modelo de algunas ciudades europeas o regiones como Baleares, donde ya se está probando un sistema similar para vehículos de alquiler.

Menos contaminación

La otra gran propuesta es exigir una ocupación mínima de dos personas por vehículo en determinadas vías o momentos del día. El objetivo principal es desincentivar el uso individual del coche en entornos urbanos en los que la congestión es habitual. Esto supondría, por ejemplo, que un conductor que se desplace solo no podría acceder a determinadas zonas o carriles, a menos que justifique una excepción.

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Según la DGT, esta medida permitiría reducir significativamente el número de coches en circulación, al fomentar el coche compartido o el transporte público. Para garantizar su cumplimiento, se baraja el uso de sistemas de control automatizados mediante cámaras o sensores que detecten el número de ocupantes en tiempo real.

Multas

El endurecimiento de las normas también llegaría con sanciones más duras. En zonas rurales, parques naturales u otras áreas especialmente reguladas, la DGT plantea incrementar las multas por incumplimiento de las normas hasta los 30.000 euros. Con esto se pretende proteger el entorno, reducir el tráfico innecesario y mejorar la seguridad vial.

Por ahora, las propuestas están en fase de análisis y no se ha establecido una fecha oficial. Sin embargo, el hecho de que algunas de ellas ya se estén ensayando en determinadas zonas sugiere que podrían implantarse progresivamente en otras regiones del país.

La DGT, por su parte, insiste en que estos cambios responden a la necesidad de hacer frente a la congestión urbana, el cambio climático y los desafíos de la movilidad actual. Eso sí, su aprobación definitiva dependerá del consenso político y del respaldo social que consigan generar en los próximos meses.