Vila-real ve «técnicamente viable» el soterramiento de la vía del tren

El soterramiento de la vía del tren a su paso por Vila-real es «técnicamente viable», según se concluye en el informe preliminar encargado por el Ayuntamiento a un gabinete externo, con el objetivo de contar con documentación elaborada por profesionales a la hora de defender ante el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana las obras para que la línea férrea discurran por el subsuelo, una petición que contó con el apoyo unánime de todos los grupos políticos del consistorio en el pleno del 30 de agosto del 2022.

Según ha podido saber Mediterráneo, y a falta de que el informe en cuestión esté definitivamente cerrado --en la actualidad quedan por resolver algunos flecos--, el estudio que ultima la empresa a la que se le encargó el mismo concluye que «del trazado obtenido se comprueba que existe margen de ajuste para encajar un trazado óptimo, por lo que se considera totalmente viable técnicamente».

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El alcalde, José Benlloch, a preguntas formuladas por este rotativo respecto a que la posibilidad de ejecutar el proyecto en cuestión es posible, asegura que «el impacto del soterramiento de la vía del tren va mucho más allá de una mera infraestructura ferroviaria y marcará el futuro del desarrollo de la ciudad», tal y como ha ocurrido en otras ciudades del entorno en las que se ha llevado a cabo este tipo de obra pública. «La propia València, con Joan Ribó; o el futuro acceso sur al Puerto de Castelló son algunos ejemplos de proyectos en marcha que avalan la importancia de soterrar la infraestructura ferroviaria, como así se expone también en el caso de nuestro municipio», añade.

Dentro del contrato

El munícipe vila-realense hace hincapié en que el informe encargado por el consistorio para evaluar la viabilidad de la medida y «poder reclamar su ejecución con documentación técnica seria», se ha realizado en el marco del contrato de asistencia técnica que, en su día y a instancias del área de Territorio, se licitó y adjudicó, por lo que no supone un coste sobrevenido para las arcas municipales.

En cuanto al trazado que se propone en la documentación que está a punto de completarse a instancias del Ayuntamiento, se opta por desplazar hacia el este, pero dentro del actual espacio ferroviario, la vía que tenga que discurrir por el subsuelo. Una posibilidad que, en cualquier caso, deberá decidir los diferentes organismo dependientes del Ministerio de Transportes, pero que permitiría llevar a cabo los trabajos sin tener que crear una vía provisional, de manera que los trenes continuarían circulando por el actual trazado durante todo el período de construcción de la trinchera y la colocación de nuevas vías. 

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