La trinchera de los accesos sur en tren al puerto tendrá la misma longitud que la de la CS-22. El trazado consensuado por todas las administraciones implicadas recoge que la vía única saldrá a la superficie a la par que lo hace la autovía de acceso a PortCastelló. De esta manera, el estudio informativo definitivo deberá recoger una nueva caja al sur de la CS-22 en la que ubicar la vía.
Esta saldrá a la superficie una vez pasada la CV-18. Así, desde que conecte con el trazado ferroviario Valencia-Castellón con la vía del oeste, el acceso sur discurrirá varios kilómetros en trinchera adosado a la CS-22.
Por otra parte, y relacionado con este proyecto, la Comisión Europea aprobó ayer dos ayudas al corredor mediterráneo por 72 millones. Con 4,8, la UE cofinanciará al 50% los estudios para el tercer carril en todo el Corredor. Con 68,1 aportará el 20% de la inversión para las obras del tercer carril entre Barcelona y Tarragona. El resto de proyectos no podían en estas ayudas. H
