La ¿última? aventura en el Dakar de Joan Barreda

Ya ha cumplido los 40 y, pese a sus 13 participaciones en el Dakar, la prueba que le ha dado tanto pero también le ha quitado, Joan Barreda (Torreblanca, 1983) continúa teniendo el gusanillo. Lleva varios años diciendo aquello de que «este será mi último Dakar»; y daba la sensación de que ahora iba a ser así. Sin embargo, Dinamita, el piloto español de motos con más victorias en el rali de todos los ralis (y tercero de toda la historia), correrá bajo un equipo y estructura distintos, en un proyecto que anunciará en cuestión de días: todo hace indicar que el castellonense será compañero de Ross Branch, piloto originario de Botswana, en Hero Motorsports.

Disputó la última edición con Honda, aunque ya fuera de la órbita del equipo oficial HRC. Vivió una experiencia similar a la de tantos años: buen inicio, victoria de etapa... y retirada al noveno día, cuando estaba a ocho minutos del liderato.

La cifra

Porque, efectivamente, pese a ese elevado número de triunfos parciales, 30 (únicamente por detrás de dos auténticas leyendas, los franceses Stéphane Peterhansel y Cyril Despres: ambos con 33), Barreda ha podido terminar en poco más de la mitad de esas 13 participaciones, con los quintos puestos de 2017 y 2022 como mejor balance en la general. Especialmente heroico fue hace dos ediciones, cuando se rompió la clavícula el quinto día de competición y pudo llegar hasta el final. La sensación es que Dinamita ha estado más cerca de coronarse de lo que las frías estadísticas indican.

Mirando al futuro

Alejado de la competición por este impasse, Barreda ha estado ejercitándose por su cuenta, con unos resultados satisfactorios. Todo hace indicar que su compromiso con Hero Motorsports irá más allá de la participación en la quinta entrega del Dakar por Arabia Saudí, que se desarrollará del 5 al 19 de enero próximos.

Novedades

Este nuevo Dakar constará de dos etapas menos que este año (12, además del prólogo), pero no por ello será menos duro. Lo más probable es que ronde los 5.000 kilómetros (unos 300 más). Es decir, jornadas más largas para poner a prueba la resistencia, destacando una etapa de 48 horas en pleno desierto Empty Quarter, uno de los lugares más inhumanos del planeta.

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