Ninguno de los presentes ayer en la reunión aventuró cuántos trenes van a circular cada año por el ramal norte. Lorenzo señaló su deseo de que sean "los menos posibles", mientras Monzonís indicó que "a lo mejor el primer año no pasa ninguno". El representante portuario defendió la infraestructura porque "un puerto no se concibe sin un enlace ferroviario". Además, señaló: "Muchas navieras no quieren tocar el puerto porque no tenemos tren".
Lorenzo garantizó además que la circulación se llevará a cabo "con totales garantías de seguridad" y que por las vías no discurrirá "ninguna sustancia peligrosa".
Ambos coincidieron en que la financiación del acceso sur debe ser compartida. Según indicaron, se está estudiando la fórmula para que Fomento, Generalitat y Autoridad Portuaria lo cofinancien.
