+
Accede a tu cuenta

 

O accede con tus datos de Usuario El Periódico Mediterráneo:

Recordarme

Puedes recuperar tu contraseña o registrarte

 
 
 
   
 
 

AUTOMOCIÓN

La producción de vehículos en España subió un 12,2% en septiembre

El rendimiento de mercados exteriores como Alemania o Italia impulsa la producción de vehículos en España hasta las 262.589 unidades el mes pasado. Durante 2020, la cuota de producción de vehículos alternativos ha subido desde el 2,34% con la que se cerró en 2019 hasta el 5,6%

 

Unos operarios trabajan en la cadena de montaje de la planta de Seat, en Martorell. - JOAN CORTADELLAS

ÀLEX SOLER
22/10/2020

El mes de septiembre no fue bueno en España en cuanto a ventas, con una caída del 13,5% respecto al mismo mes de 2019 con un total de 70.729 unidades matriculadas. Sin embargo, las fábricas españolas sí cerraron un buen mes, alcanzando volúmenes de producción previos a la pandemia. En total, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), salieron de las plantas locales un total de 262.589 unidades, un 12,2% más.

La buena cifra del noveno mes de 2020 permite reducir en cinco puntos el desplome en el acumulado del año, alcanzando las 1.537.231 unidades, resultando en una caída del 27,7%. El parón entre los meses de marzo y junio lastrará todo el año. Desde Anfac señalan el buen rendimiento de los mercados exteriores como el principal motivo del incremento de la producción. Pese a la caída del mercado español en septiembre, datos como el récord productivo diario de Volkswagen Navarra o un nuevo récord histórico de ventas de Seat para el mes de septiembre, pese a caer significativamente en España, auguraban buenas noticias.

Así, las ventas en mercados como el italiano, que subió un 9,5% el mes pasado, o el alemán, el principal mercado de Seat, que creció un 8,4% han impulsado la industria automovilística española. Pese a caer, la buena acogida de los vehículos 'made in Spain' en países como Francia (-3%) o el Reino Unido (-4,4%) también contribuyeron al incremento de la producción. Cabe destacar que, a falta de datos de septiembre, cuatro vehículos fabricados en España se situaron entre los 10 más vendidos en Europa en agosto: el Opel Corsa, el Peugeot 2008, el Renault Captur y el Volkswagen Polo.

No es extraño, en ese sentido, que las exportaciones subieran un 20,1% el mes pasado hasta un total de 235.133 unidades enviadas, aunque, de nuevo, en el acumulado del año la cifra es un 24% peor que en 2019 con 1.317.052 unidades. Francia, Alemania, el Reino Unido, Italia y Turquía fueron los principales destinos de los vehículos españoles.

PRODUCCIÓN  POR SEGMENTOS

Del total, 206.638 vehículos ensamblados en el país en septiembre fueron turismos, un 13,1% más, mientras que 166 fueron todoterrenos, que volvían a producirse tras meses de parón. En los primeros nueve meses del año solo se fabricaron 5.870 todoterrenos en España, un 80,8% menos. Por otro lado, la fabricación de vehículos comerciales e industriales hasta septiembre se situó en 322.503 unidades, un 25,2% menos.

Por tipo de vehículo, la evolución del sector ha mejorado la cuota de producción de vehículos alternativos, contando eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales e híbridos de gas, creciendo este año hasta el 5,6% desde el 2,34% con la que cerró el año pasado. Hasta septiembre han salido de las líneas de montaje locales 27.949 eléctricos puros, un 153,1% más, a los que se suman 44.137 híbridos enchufables, 4.054 híbridos convencionales (-38,2%) y 13.423 híbridos de gas natural (-57%).