El corredor mediterráneo se planteó ayer como un logro en Europa. El eurodiputado Andrés Perelló avisó de que ahora el reto es presionar por la máxima financiación, el 40%: “La cosa no está para dormirse. Hemos de llegar los primeros”. También la eurodiputada Eva Ortiz animó a repetir “esa unidad” en otros temas y “mantener la tensión hasta el final” por la financiación. Para los empresarios --Rafael Montero (CEC) y Dolores Guillamón (Cámara)-- y el presidente del Puerto, Juan José Monzonís, la plataforma intermodal de mercancías (puerto, eje ferroviario y por carretera) será un revulsivo para la economía. Según el catedrático César Camisón, comportará “una reducción de costes del 21% para la industria y del 24% a la cerámica”. La consellera Isabel Bonig confirmó que luchará por la financiación y luego los empresarios deberán “llenar los trenes”. Del corredor Castellón-Tarragona dijo que en 15 ó 20 días Fomento dará “una solución técnica”. Puerto y CEC piden doble ancho para que el Puerto no quede aislado. Pero, ayer, Bonig dijo que es viable “solo el internacional”, pues “Fomento ha prometido cumplir plazos del acceso ferroviario sur al puerto y la DIA favorable llegaría en verano”. H
