El último tramo de la ronda de circunvalación de Castelló -desde la glorieta de la UJI hasta el acceso sur de la autopista- se ha licitado por 580.000 euros y con un plazo de ejecución de once meses. El Ayuntamiento de Castelló avanza así en el proceso de contratación del servicio de consultoría para la redacción del estudio informativo y el proyecto básico y de ejecución de una obra por cuyo diseño pujan hasta siete empresas.
Este nuevo tramo se acometerá más de tres décadas después de la apertura al tráfico de la ronda Sur. El de la zona Oeste será el trayecto más complejo, con dos puentes, tres rotondas y un buen número de expropiaciones de fincas.
El contrato en consta de dos fases: una, de cuatro meses, para la redacción de trabajos, el estudio informativo, las alternativas, el trámite y la aprobación del estudio informativo; y otra, con una duración de siete, para la redacción, entrega y aprobación del proyecto básico y de ejecución.
La ronda de circunvalación se configura como un vial perimetral del casco urbano de Castelló, de 14,8 kilómetros de longitud, de los que se encuentran construidos 12,45 kilómetros y están pendientes de ejecución 2,35 de la ronda Oeste, desde el enlace con la CV-151 y los accesos a la Universitat Jaume I, hasta la rotonda de acceso a la N-340, la AP-7 y la CV-17.
El tramo permitirá completar el anillo de circunvalación y redistribuir el tráfico mejorando la movilidad, además de realizar el enlace con la CV-16 (carretera de l’Alcora) y completar los enlaces con la N-340, la AP-7 y la CV-17.
Además se planteará también la construcción zonas ajardinadas en terrenos junto AP-7 y en el entronque sur con la ronda actual.
En detalle
En base a la propuesta sobre la que se está trabajando para ejecutar los 2,35 kilómetros de ronda que faltan, las características de la obra darían continuidad al diseño de la actual circunvalación. Según indican fuentes municipales, habrá un vial de 36 metros de anchura, que incluye tronco principal de dos carriles en cada sentido, mediana central separadora, viales laterales de acceso a fincas, aceras arboladas y carril bici, iluminación de calzadas y también zonas peatonales, glorietas y parterres ajardinados.
«Cerrar el anillo de circunvalación es un proyecto estratégico y mejorará la movilidad y la calidad de vida», Amparo Marco
«Cerrar el anillo de circunvalación es un proyecto estratégico de ciudad, que incidirá en la movilidad y mejorará la calidad de vida de nuestros vecinos y vecinas», explicó ayer la alcaldesa, Amparo Marco. «Con este objetivo estamos trabajando desde el Ayuntamiento, y de la mano de la Generalitat Valenciana, para avanzar en la materialización de una infraestructura demandada durante años», apuntó la primera edila, destacando la importancia de la contratación del estudio informativo y del proyecto básico y de ejecución para impulsar el proceso de tramitación de una obra de gran envergadura como esta.
Última modificación en el 2011
El último trecho de la ronda de circunvalación, 2,5 kilómetros entre la avenida Castell Vell y la carretera de Borriol a la altura de la UJI entró en servicio hace ya diez años, en el 2011. Desde entonces, este vial que rodea gran parte de la ciudad no ha sufrido ninguna modificación. La circunvalación parte desde la CV-17 enlace con la AP-7 (Ciudad del Transporte) y llega hasta la carretera de Borriol con cerca de 14 kilómetros.
