El Ministerio de Fomento confirmó ayer que la futura línea de alta velocidad que unirá Castellón y Tarragona será de doble plataforma y no mixta como aseguraron en un primer momento. En este sentido, explicaron que en estos momentos se está efectuando un estudio para determinar las características finales del tramo entre la provincia y Vandellós, y señalaron que lo único que está seguro en la actualidad es que tendrá una doble vía para diferenciar el transporte de mercancías del de pasajeros y será de ancho internacional, principales reivindicaciones de los agentes sociales y económicos de Castellón.

De este modo, Fomento rectifica su postura inicial en la que, tal y como publicó este rotativo, no preveía ninguna dotación económica durante la presente legislatura en materia ferroviaria entre Castellón y Tarragona, debido a que se consideraba que con la actual línea de altas prestaciones --en la que los convoyes pueden alcanzar velocidades de hasta los 250 Km/h-- ya era suficiente.

APUESTA DE LA MINISTRA Con todo, la nueva apuesta del Ministerio de Fomento, según informó la ministra del área, Magdalena Álvarez, recientemente en el Congreso, es conectar Castellón con Tarragona diferenciando el transporte de mercancías del de pasajeros e impulsando el futuro corredor mediterráneo, ya que la nueva vía que se está estudiando será compatible con las del resto de Europa, debido a que será de ancho internacional y no ibérico.

Pese a la declaración de intenciones, desde el Ministerio todavía no quieren lanzarse plazos para la ejecución de las obras, debido a que aseguran que antes hay otros proyectos que ya se están desarrollando, como por ejemplo la llegada de la Alta Velocidad a Valencia, que según las últimas previsiones, se espera que se produzca a lo largo del 2010.

Asimismo, la continuación del citado tramo con la provincia de Castellón también sigue sin fecha, aunque en las últimas semanas se han producido avances, como el comienzo de los estudios geotécnicos y geológicos entre Moncofa y Castellón.