La línea 1 del TRAM trasladará a diario una media de 11.250 pasajeros cuando esté operativa entre la UJI y el Grao. Es la estimación que plasma la Conselleria de Infraestructuras en el proyecto que da cobertura a la explotación del servicio de transporte urbano, ahora en periodo de exposición pública previo a su licitación.

El Consell prevé dos escenarios diferentes: un primero donde se estiman 2.571.437 viajeros anuales si el Ayuntamiento suprime las líneas 10 y 12b del autobús urbano a la UJI; y otro más conservador --2.270.310 viajeros-- si el servicio de transporte al campus universitario se mantuviera intacto, algo aún sin decidir. Ambas cifras son muy inferiores a la previsión de 3,9 millones de pasajeros del Consell en el 2006, cuando redactó el proyecto constructivo de la línea 1. Sí es seguro que desaparecerá en septiembre del 2013 la línea del autobús entre la plaza Borrull y el Grao, coincidiendo con el vencimiento del contrato de concesión en manos de la empresa Hicid, para no solapar ambas rutas.

Según la documentación oficial, la parada de la avenida del Mar situada en el cruce con la calle Columbretes será la más utilizada de las 17 previstas en la línea 1 con 3.375 pasajeros diarios y hasta 350 en horas punta. Como ya informó Mediterráneo, el TRAM tendrá una frecuencia de 12 minutos en días lectivos

--en el tramo de la UJI pasará cada seis--; de 12-15 minutos en no lectivos y sábados; y de 20 minutos los domingos y festivos. Por su parte, el autobús urbano que circulará de forma auxiliar por el Grao lo hará cada 15 minutos.

El bus guiado hará el recorrido de la UJI al distrito marítimo en 25 minutos y 10 segundos y, en sentido inverso, en 27 minutos. El Consell homologará el precio del TRAM al del autobús urbano municipal de forma que, por ejemplo, el billete sencillo costará también 1,03 euros.

El contrato de explotación obliga al Consell a abonar un total de 15.711.022 euros a la empresa concesionaria entre el 2013 al 2027, con los dos primeros de carencia. Ahora bien, la adjudicataria asumirá la compra de seis unidades del TRAM --que se sumarán a las tres ya existentes--, y otros tres autobuses convencionales para el Grao. Cada vehículo eléctrico, según la estimación, costará 850.000 euros, y el de motor diésel 180.000 euros. H