BiciVila’t se reconvierte en VilaBici en Vila-real tras más de cuatro años de trámites

Vila-real ha decidido rebautizar el servicio municipal de préstamo de bicicletas. Y es que, después de algo más de cuatro años de tramitaciones fallidas y aletargadas, el antiguo BiciVila’t, que dejó de funcionar en octubre del 2018, volverá a estar operativo con el nombre de Vilabici en dos meses, es decir, a final de año, aunque a este periodo se debe sumar otro mes que será de prueba.

Así lo confirmaron ayer desde el Ayuntamiento, por cuanto se trata de los periodos de tiempo que se establecen en el nuevo contrato, que se adjudicó a Autobuses Furió, no sin antes superar algunas discrepancias entre la interpretación de los técnicos locales de la oferta presentada por la mercantil y la que hacía esta.

Discrepancias entre adjudicataria y técnicos de Vila-real dejan BiciVila’t en el limbo

De esta forma, el servicio de préstamo de bicicletas, que seguirá siendo gratuito, resucita con una redefinición del mismo que, entre otras cosas, implica el cambio de la denominación, de la imagen --se estrena logotipo-- y la aplicación de las nuevas tecnologías en la gestión de la iniciativa que, además, incorporará bicis eléctricas. Al respecto, el concejal de Medio Ambiente, José Ramón Ventura Chalmeta, destaca que el mapa de puntos de préstamo y depósito de bicis «prioriza la conectividad de la ciudad, para multiplicar las posibilidades de una movilidad sostenible en el casco urbano».

Retirada de las anteriores bancadas

Por lo pronto, operarios municipales procedieron recientemente a retirar las anteriores bancadas del BiciVila’t, de manera que, una vez formalizado el contrato entre el consistorio y la empresa ondense Autos Furió, se ha procedido a acometer las mediciones y replanteo previos a la instalación de las bases previstas inicialmente en 14 espacios de Vila-real: plazas Major, del Llaurador y del Botànic Calduch; frente al Espai Jove y la estación de trenes; Hospital de la Plana; Ciutat Esportiva Municipal Pau Francisco Torres; centro de tecnificación deportiva; Vivero de Empresas; paraje del Termet; Palau de Justícia; jardín de Jaume I; pabellón Sebastián Mora; Centre de Congressos, Fires i Trobades; y parque de la Mayorazga.

En el caso de las bancadas de la plaza Major y la estación de Renfe serán dobles, lo que implica que también podrán estacionarse bicicletas particulares. El objetivo de esta distribución es, como afirman fuentes municipales, «cubrir los espacios que registran una mayor actividad y afluencia de público para asegurar la operatividad y utilidad de este servicio».

Cámaras de vigilancia

Por otra parte, el servicio que se recuperará probablemente al 100% a finales de enero o principios de febrero del próximo ejercicio 2023, no solo incorpora una decidida apuesta por las nuevas tecnologías, con la geolocalización como punto fundamental, sino que incluye el suministro de bicicletas eléctricas --un total de 20, o sea, 16 más de las que se exigían en el concurso--, además de que las bases serán cerradas y contarán con cámaras de vigilancia para garantizar la máxima seguridad y evitar los actos vandálicos que se cebaron con las bancadas y los vehículos de la anterior concesión.

Desde el consistorio inciden en que la finalidad de la iniciativa es «potenciar el uso de medios de transporte no contaminantes y respetuosos con el entorno».