Verstapppen empieza arrasando en los test de Bahrein

La Fórmula 1 ha vuelto a escena este miércoles en Bahrein, después de un largo parón de casi tres meses. Por primera vez hemos podido comparar los nuevos coches en pista en la primera de las tres jornadas de test oficiales. Y aunque es prematuro sacar conclusiones, todo indica que estamos ante una nueva temporada de dominio de Red Bull. Max Verstappen no solo ha liderado la sesión inaugural, sino que ha pulverizado los tiempos que logró aquí el primer día del curso 2023 y ha mostrado un ritmo demoledor incluso cuando ha montado el compuesto más duro de Pirelli. El tricampeón asusta.

Red Bull arrasó el pasado año, ganando 21 de las 22 carreras, con 19 triunfos para Verstappen y los títulos de pilotos y constructores. Ante semejante exhibición, sus rivales directos optaron por inspirarse en el monoplaza de los campeones al proyectar sus coches para 2024. Pero Adrian Newey ha vuelto a anticiparse a la competencia con el concepto más revolucionario de la parrilla. Y a la vista está que ha conseguido la perfección. El RB20 es aún más poderoso.

Aston Martin presenta el coche de Alonso, AMR24

La sesión matinal ha comenzado con algunas dudas en el garaje de Red Bull, ya que durante primera hora de rodaje Verstappen ha tenido bastantes problemas de sobreviraje con el coche, con varios latigazos. Tras ajustar los reglajes bajo la atenta supervisión de Newey, Max ha vuelto a pista con la situación bajo control. Y a partir de aquí ha comenzado a marca 'territorio'. He terminado al frente de la tanda matinal con mejor tiempo (1.32.548) que el que firmó hace un año a estas alturas, aventajando en siete décimas a Charles Leclerc (Ferrari) y en ocho a Fernando Alonso (Aston Martin).

Para el asturiano, que por la tarde ha cedido el volante a su compañero Lance Stroll, la mejor noticia ha sido la consistencia del nuevo Aston Martin AMR24, que le ha permitido cerrar su la tanda como el piloto con más vueltas completadas (77) y muy buenas sensaciones en simulación de carrera y sin ningún tipo de incidencias. El coche de los de Silverstone parece sólido y fiable, aunque menos rápido que el Red Bull y el Ferrari, a juzgar por su estreno.

Turno de Sainz

El neerlandés , que junto a Russell ha sido el único que ha rodado todo el día, ha comenzado la sesión de tarde montando el neumático más duro de Pirelli (C1), con el que ha mantenido un excelente ritmo. Y cuando ha pasado al compuesto blando (C3) ha 'reventado' el crono con una vuelta en 1.31.662, ocho décimas más rápido que el que momentos antes había situado a Norris al frente de la tabla provisional. Verstappen ha seguido empujando y a falta de 20 minutos ha rebajado su propio crono con una vuelta perfecta en 1.31.344.

Y aunque las altas cargas de combustible, los sensores y la pintura fluida fluorescente para controlar los flujos de aire han sido la constante en este primer día de pruebas, lo cierto que Verstappen y Red Bull han lanzado una advertencia a sus rivales.

Carlos Sainz ha mejorado el tiempo matinal de Leclerc para concluir el día en tercera posición, aunque a más de un segundo del crono de Verstappen. Aprovechando la mejora de las condiciones de la pista y ya con luz artificial, Stroll también ha rebajado el registro de Alonso por mañana y se ha quedado 1.412 del Reb Bull, cerrando el top cinco precedido por Daniel Ricciardo. El australiano ha sorprendido con el coche del Visa Cash App RB (ex Alpha Tauri y Toro Rosso) y ha rodado en tiempos similares al Ferrari y a 1,2 de su 'hermano mayor', Red Bull.

Test de Bahrein. Día 1:

1. Max Verstappen (Red Bull) 1.31.344, C3 - 142 vueltas
2. Lando Norris (McLaren) 1.32.484, C3 - 72 vueltas
3. Carlos Sainz (Ferrari) 1.32.584, C3 - 69 vueltas
4. Daniel Ricciardo (Visa Cash App RB)1.32.599, C3 - 51 vueltas
5. Pierre Gasly (Alpine) 1.32.805, C3 - 60 vueltas
6. Lance Stroll (Aston Martin) 1.33.007, C3 - 53 vueltas
7. Charles Leclerc (Ferrari) 1.33.247, C3 - 64 vueltas
8. Fernando Alonso (Aston Martin) 1.33.385, C3 - 77 vueltas
9. Oscar Piastri (McLaren) 1.33.658, C3 - 57 vueltas
10. Guanyu Zhou (Sauber) 1.33.871, C3 - 62 vueltas
11. Logan Sargeant (Williams) 1.33.882, C3 - 21 vueltas
12. George Russell (Mercedes) 1.34.109, C3 - 121 vueltas
13. Yuki Tsunoda (Visa Cash App RB) 1.34.136, C3 - 64 vueltas
14. Valtteri Bottas (Stake Sauber) 1.34.431, C3 - 68 vueltas
15. Alex Albon (Williams) 1.34.587, C3 - 40 vueltas
16. Esteban Ocon (Alpine) 1.34.677, C2 - 60 vueltas
17. Kevin Magnussen (Haas) 1.35.692, C3 - 66 vueltas
18. Nico Hülkenberg (Haas) 1.35.906, C3 - 82 vueltas