Adif contrata por 51 millones las obras de la segunda fase del acceso sur al Puerto de Castellón

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha culminado la contratación por 51,6 millones de euros de las obras de construcción de la segunda fase del acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón, el cual comprende el recorrido entre la futura estación intermodal y la dársena sur.

Las obras de la segunda fase serán realizadas por la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por las compañías Contratas Vilor y Acsa Obras e Infraestructuras en un plazo de 28 meses al haber presentado la oferta técnica más ventajosa y una proposición económica con un importe de 51.602.345 euros.

Los tramos

Este avance supondrá un impulso al desarrollo de la nueva infraestructura, que tiene una longitud de 8,3 kilómetros, de los que 4,7 corresponden al tramo 1, el cual se encuentra ya en construcción, y 3,6 kilómetros al tramo 2 que arrancará las obras próximamente.

El acceso se construirá en vía única electrificada y de ancho mixto, será exclusivo para el tráfico de trenes de mercancías y promoverá la entrada de la mercancía en trenes de hasta 750 metros al recinto portuario.

Las actuaciones más relevantes en la segunda fase son la ejecución de dos viaductos, uno sobre el barranco de Fraga y otro sobre el ferrocarril; dos pasos inferiores en el ámbito de la zona portuaria; y dos pasos superiores con glorieta sobre el mismo barranco, en el que, además, se construirá una estructura para el refuerzo del muro del canal. 

Asimismo, contempla la construcción de la nueva plataforma, el tratamiento geotécnico en la zona de Marjalería, obras de drenaje longitudinal, la ejecución de nuevos viales, así como la reposición de servicios afectados y canalizaciones para las instalaciones ferroviarias. 

La actuación se enmarca en el convenio suscrito entre Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Castelló (APC) con una inversión de 159,7 millones: 86,8 millones asumidos por Adif y 72,9 por la Autoridad Portuaria de Castellón. La inversión global que hará realidad el acceso ferroviario sur al PortCastelló se eleva a 335,5 millones de euros. 

De forma paralela, la Autoridad Portuaria cuenta ya con el proyecto constructivo de la estación intermodal, como avanzó Mediterráneo. Su inversión no está incluida en el convenio, pero sí la expropiación de los terrenos y la ejecución de su plataforma, ya incluidas en el proyecto de plataforma del tramo 2.

Progreso del desarrollo

En la actualidad, ya se ha instalado el ancho mixto en la vía 1 del tramo Castelló-Almassora (sentido sur-lado montaña) del Corredor Mediterráneo y se ha realizado la fase 0 de la plataforma del nuevo acceso ferroviario sur. Asimismo, se avanza en las obras del tramo I, comprendido entre el corredor mediterráneo y la cabecera oeste de la futura estación intermodal, conectando con el inicio del tramo II. 

Las actuaciones se completan con una instalación en marcha en las proximidades del ramal de acceso para permitir los movimientos hacia el norte, previsiblemente en el entorno de la estación de Vila-real, situada a poco más de 7 km al sur de la estación de Castelló. Asimismo, se realizará una nueva subestación eléctrica y la redacción de los proyectos y ejecución de los trabajos de instalaciones de seguridad y comunicaciones.

Las actuaciones se enmarcan en la estrategia que desarrolla Adif para reforzar el transporte de mercancías por tren, potenciando a los puertos españoles como plataformas logísticas de referencia en el sur de Europa e incrementando la competitividad de las plataformas logísticas para constituirse en polos de atracción de inversión privada. 

El proyecto contará en su mayor parte con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea NextGenerationEU.