Una inversión descomunal: esto cuestan los tramos del corredor mediterráneo que pasan por Castellón

El corredor mediterráneo supone una obra tan cuantiosa y compleja como las expectativas que hay depositadas en ella. Solo que hay sumar las inversiones que hay actualmente en marcha en Castellón para comprobarlo. Así se desprende del listado de actuaciones del ente gestor de infraestructuras ferroviarias, Adif, y de las previsiones del comisionado del Gobierno para su planificación. La última de las medidas en ponerse en marcha es el nuevo acceso a PortCastelló en tren, que cuenta con una importante aportación de fondos europeos. El coste de la plataforma, ya que medidas complementarias como la estación intermodal se cuentan aparte, costará 105 millones.

El tramo que concita más inversiones en estos momentos es el de Castelló a Tarragona, con 211 millones de euros, mientras que completar el tercer hilo entre Castelló y València, y que debe estar listo a finales de este año, tiene un coste estimado de 140 millones.

Electrificación

A estas actuaciones principales se suma otra que también incumbe a la provincia, la electrificación de la vía Sagunt-Teruel -Zaragoza, que pasa por algunos municipios de la provincia, y que supondrá, además de la descarbonización de este trayecto, la adecuación de apartaderos para trenes de hasta 750 metros de longitud. La inversión es de 41,5 millones de euros.

Las obras del Corredor en el norte de Castellón cumplen un año: estas son las próximas actuaciones

La suma de estas ejecuciones alcanza los 500 millones de euros. Además de estas cuatro obras, ahora está pendiente el proyecto de nueva plataforma de alta velocidad entre València y Castelló, que debe pasar a estudio de impacto medioambiental y que disparará las inversiones.

Actuaciones globales

El responsable del comisionado, Josep Vicent Boira, señaló que en el conjunto del Corredor hay obras en marcha por 1.000 millones de euros solo para el presente año. «Hemos pasado de los 5.000 millones en licitaciones desde el año 2018, lo que me parece una cifra muy relevante y que muestra el compromiso sostenido en este periodo», comentó.

A pesar de ello, desde el movimiento Quiero Corredor indicaron esta misma semana que el grado de ejecución es escaso. En los tramos de Castellón calculan que solo el 21% está en servicio, aunque el progreso de las obras está al 78%.

Castellón solo tiene listo el 21% de la obra del corredor mediterráneo

El naviero y presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios, Vicente Boluda, reconoció que «todo está en marcha, pero sin avances sustanciales y las obras van, pero no al ritmo que nosotros quisiéramos».

"Compromiso con el proyecto"

Por su parte, Boira afirmó el «compromiso con el proyecto», o los 28 millones de financiación europea para el tramo Castelló-Tarragona. «El Corredor es irreversible, además de trabajar a favor de tendencias como la descarbonización del transporte» o el apoyo a la exportación. Algo de lo que podría beneficiarse la cerámica o la agricultura.